Альтернатива - бомбовоз Колпакова-Мірошниченка

Упродовж 1919-1920 рр. Казенний авіаційний завод у Києві поступово  розвивав виробництво, передаючи Повітряному Флоту нові й нові партії  літаків-розвідників*. Однак потреби військових не обмежувались лише цим  класом літаків. Для Ескадри повітряних кораблів потрібні були  бомбардувальники - двомоторні, або й більші. Придбати їх за кордоном  було проблематично, хоча й вдалось отримати деяку кількість німецьких  машин**. Єдина українська альтернатива - одеський літак "Анадва" - був  морально застарілим і міг придатись лише як навчальний. Ця ситуація не  пройшла повз увагу начальника техвідділу КАЗ Леоніда  Колпакова-Мірошниченка. На початку січня 1921 р. він надіслав до  Управління Повітряного Флоту лист, у якому виклав свої пропозиції щодо  будівництва двомоторного середнього бомбардувальника.

Далі — див. тут: https://aviation-ud.blogspot.com/2019/11/blog-post.html

Альтернатива - Повітряний Флот Української Держави

Мій блог, присвячений Повітряному Флоту альтернативної Української Держави ЯВПГ Павла Скоропадського — https://aviation-ud.blogspot.com/

Поки в основному — про авіаційну промисловість:

завод Матіас — https://aviation-ud.blogspot.com/search/label/%D0%9C%D0%B0%D1%82%D1%96%D0%B0%D1%81

Київський авіазавод — https://aviation-ud.blogspot.com/search/label/%D0%9A%D0%B8%D1%97%D0%B2%D1%81%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D0%B0%D0%B2%D1%96%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4

завод Азов-Дорньє — https://aviation-ud.blogspot.com/search/label/%D0%90%D0%B7%D0%BE%D0%B2-%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8C%D1%94

організація Повітряного Флоту — https://aviation-ud.blogspot.com/search/label/%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D1%96%D0%B7%D0%B0%D1%86%D1%96%D1%8F

Ескадра повітряних кораблів — https://aviation-ud.blogspot.com/search/label/%D0%95%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%B0%20%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D1%96%D1%82%D1%80%D1%8F%D0%BD%D0%B8%D1%85%20%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%96%D0%B2

 

Дещо про "Супер Тукано"

Днями з'явились повідомлення про можливе придбання для Повітряних сил  України штурмовиків ЕМВ-314 "Супер Тукано". Що ж це за машина?

Історія "Супер Тукано" почалась у 1988 р., коли фірма EMBRAER спільно  з ВПС Бразилії почала опрацювання варіанту навчально-бойового літака ЕМВ-312 "Тукано", більшою мірою орієнтованого на виконання бойових функцій (протипартизанські операції та боротьбу з  контрабандистами наркотиків). Сам "Тукано" заслуговує на окрему оповідь - літак створений  наприкінці 70-х рр. минулого століття, виявився напрочуд вдалим, а  серед його покупців були навіть британські Королівські ВПС та ВПС  Франції. Але зараз не про це...

Далі — див.тут: https://atez72.blogspot.com/2019/10/314.html

"Джавелін" з польської точки зору

У вересні цього року на Міжнародному салоні оборонної промисловості в Кєльце було підписано офіційний запит на закупівлю Польщею 60 пускових установок (точнішою буде англійська назва - Command Launch Unit, CLU) ПТКР "Джавелін" і 180 ракет FGM-148F/G. Ці засоби призначені для Військ територіальної оборони - відносно нового роду ЗС Польщі, який розбудовується з опорою на ресурси Сухопутних військ, але користується значною автономією, у тому числі й в галузі закупівель озброєння. Відповідальними за проведення конкурсу були Ракетні війська і артилерія.

Докладніше — див. https://artillery-antitanks.blogspot.com/2019/11/blog-post.html

Польські парашутні десанти під час Волинських маневрів 1938 р.

5 вересня 1937 р. під Велішевом (неподалік Легіонова) був висаджений  перший польський парашутний десант. З бомбардувальників "Фоккер"  F-VIIB/3m стрибали 60 парашутистів, підготовлених LOPP (польський  відповідник Тсоавіяхему). Десант був показовим - за ним спостерігало до  10 тисяч глядачів. Його приурочили до початку першого в Польщі курсу  підготовки військових парашутистів (до нього залучались випускники  офіцерських шкіл різних родів зброї). В серпні 1938 р. на аеродромі  Океньче у Варшаві відбувся черговий показ - на цей раз парашутисти  стрибали зі зброєю і повним спорядженням.

Далі — див. тут: https://europa39-45.blogspot.com/2018/08/1938.html

Фінські "надувні" бункери

Восени 1941 р. Фінляндія почала спорудження на відвойованому у совєтів  Карельськиму перешийку укріплених ліній VT i VKT (доти старої лінії  Маннергейма лежали в руїнах, і в переважній більшості до вжитку не  надавались). Шукаючи спосіб швидкого спорудження укриттів, фіни  звернулись до американського досвіду - там при зведенні цивільних  бомбосховищ застосовувався "балонний" метод, коли внутрішню опалубку  утворювала надувна куля.

Далі — див. тут: https://europa39-45.blogspot.com/2018/10/blog-post.html

Польські танки R35 на західноукраїнських землях у вересні 1939-го

У квітні 1939 р. Польща купила у Франції 100 легких танків Рено R35. Купівля пройшла за принципом "жеріть, що дають": поляки хотіли б купити середні танки Сомюа S35, але французи відмовились їх продавати. Перша партія (50 машин, здебільшого нових, з заводу, але кілька танків випуску попередніх років взяли з мобрезерву) прибула в Гдиню на польському військовому транспорті "Вілія". Разом з ними доставили три танки Гочкіс Н35, 5 автомобілів Лаффлі S15R (6х4), дві автомайстерні (одну на шасі Рено, а іншу - Латіль), необхідні запчастини, а також запас 7,5-мм набоїв до кулеметів Рейбель, які стояли на танках (цей калібр для Польщі був нестандартним).

Далі — див. тут: https://europa39-45.blogspot.com/2019/10/r35.html

Артилерія Польщі: сучасний стан

Артилерія Польщі: сучасний стан

Після припинення існування ОВД та переорієнтації Польщі на НАТО і Євросоюз Військо Польське зазанало суттєвого скорочення, однак це скорочен...

Posted by Андрій Харук on 8 Гру 2018, 14:21

from Facebook